تیغ اره الماسه فرود در یک نگاه

جنس بدنه تیغ اره های فرود از آلیاژ فولادی ساخته شده است. بدنه تیغ اره ها با سیلور کروم و پرماشیلد ( سرامیک ) روکش گردیده و شیارهای خاصی که به منظور کاهش صدا بر روی بدنه ایجاد شده اند، با مواد نانو پلیمری پر شده که این امر مکملی فوق العاده برای کاهش چشم گیر صدا در هنگام برش محسوب می گردد. 

بررسی تخصصی تیغ اره دیسکی

سیستم بی صدا بودن تیغ اره دیسکی به دلیل وجود شیارهای خاص بر روی بدنه آنها که موجب می شود انرژی ایجاد شده کاهش یافته و از مرکز به سمت نوک الماسه ها هدایت شوند. در نتیجه موجب کاهش لرزش و بهبود کیفیت نهایی برش و در عین حال افزایش طول عمر کارکرد الماسه ها می گردد.

علاوه بر کنترل صدا شیارها، گرمایی که موجب تاب برداشتن بدنه تیغ اره می شود را به خارج هدایت می کنند بنابراین هنگام برش از قلاب کردن آن نیز جلوگیری می شود. تمامی این عوامل و ساختارهای ویژه سبب بهبود کیفیت نهایی برش می گردد.

از آنجایی که فرود، تمامی فرایند تولید الماسه هایش را در مجموع کارخانجات خود تحت کنترل دارد به دلیل تنوع در تیغه اره برش برای متریال های متنوع، امکان استفاده از الماسه مخصوص با ویژگی خاص در اره هایش باعث ایجاد حداکثر کیفیت برش و بالا رفتن عمر الماسه در اره های تخصصی آن می شود.

جوش الماسه به بدنه اره با دو لایه نقره و یک لایه مس صورت می گیرد. لایه های نقره موجب ایجاد بالاترین قدرت اتصال به بدنه و مقاومت الماسه می گردد. لایه مس بیشترین حد خاصیت ارتجاعی را برای دندانه های اره ایجاد می نماید که باعث کاهش شکستن الماسه ها هنگام برش می گردد.

تکنولوژی ابداعی فرود با روکش کروم نقره که به Silver ICE Coating معروف می باشد احتمال بلند شدن روکش و زنگ زدگی بدنه اره را به صفر می رساند. این امر موجب تولید حداقل گرمای ناشی از اصطحکاک اره در زمان برش می گردد.

روکش پرماشیلد (Perma-Shield) همانند روکش کروم نقره، یکی دیگر از ابداعات شرکت فرود می باشد که بر روی بدنه تیع اره ها و اورفرزها استفاده می شود. این روکش که غالبا به رنگ قرمز می باشد در کاهش حرارت اضافی در بدنه و همینطور بی صدایی اره بسیار موثر است.

شفت وسط اره دارای یک پخی می باشد که سبب شده اره به راحتی داخل شفت دستگاه بسته شود و تنش های نقطه ای در شفت دستگاه را به حداقل برساند. این امر سبب بالا رفتن عمر شفت دستگاه و عدم لرزش شفت می گردد.

فرآیند بالانس اره در مرکز آن، چگالی در بدنه را به حداکثر رسانده و باعث بالانس نهایی تیغ اره می شود.

تاریخ انتشار: 97/10/12